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	<title>transformateur Archives - Sea Marconi</title>
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	<description>Sea Marconi soutient dans la gestion des transformateurs contenant des huiles isolantes</description>
	<lastBuildDate>Fri, 30 May 2025 12:19:30 +0000</lastBuildDate>
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		<title>Sea Marconi à la journée d’étude du CEI sur les liquides diélectriques pour transformateurs</title>
		<link>https://seamarconi.com/fr/newsblog/sea-marconi-a-la-journee-detude-du-cei-sur-les-liquides-dielectriques-pour-transformateurs/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[seamarconi]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 30 May 2025 10:40:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[CDP Process]]></category>
		<category><![CDATA[Décontamination des PCB]]></category>
		<category><![CDATA[PCB]]></category>
		<category><![CDATA[transformateur]]></category>
		<category><![CDATA[traitement de l'huile]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>&#160; Le 27 mai 2025, le CEI – Comité Électrotechnique Italien a organisé à Milan une journée d’étude intitulée : « Liquides diélectriques pour transformateurs : de l’huile minérale, en passant par les PCB, jusqu’aux esters ». Sea Marconi y a participé en tant que sponsor et intervenant, en proposant une vision entre passé et futur de la gestion des</p>
<div class="h10"></div>
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<p><img fetchpriority="high" decoding="async" class="aligncenter wp-image-120179" src="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2025/05/IMG20250527101633_resize.jpg" alt="" width="969" height="546" srcset="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2025/05/IMG20250527101633_resize.jpg 1387w, https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2025/05/IMG20250527101633_resize-300x169.jpg 300w, https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2025/05/IMG20250527101633_resize-1024x577.jpg 1024w, https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2025/05/IMG20250527101633_resize-768x433.jpg 768w" sizes="(max-width: 969px) 100vw, 969px" /></p>
<p>Le 27 mai 2025, le CEI – Comité Électrotechnique Italien a organisé à Milan une journée d’étude intitulée :<br />
<strong>« Liquides diélectriques pour transformateurs : de l’huile minérale, en passant par les PCB, jusqu’aux esters »</strong>.</p>
<p>Sea Marconi y a participé en tant que sponsor et intervenant, en proposant une vision entre <strong>passé et futur de la gestion des actifs et des risques appliquée aux transformateurs</strong>.</p>
<p>La première intervention, présentée par <strong>Vander Tumiatti</strong>, portait sur <strong>l’histoire et la gestion durable des PCB</strong>, en mettant l’accent sur la date limite du 31 décembre 2025 imposant le retrait des équipements contenant plus de 50 mg/kg de PCB.</p>
<p>La seconde contribution, assurée par <strong>Giuseppe Pecoraro</strong>, a mis en lumière <strong>l’importance du fingerprinting</strong> comme méthode innovante pour identifier précisément les liquides isolants et les problématiques associées, telles que la corrosivité.</p>

<a href='https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2025/05/IMG20250527120135_resize_.jpg'><img decoding="async" width="300" height="169" src="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2025/05/IMG20250527120135_resize_-300x169.jpg" class="attachment-medium size-medium" alt="" srcset="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2025/05/IMG20250527120135_resize_-300x169.jpg 300w, https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2025/05/IMG20250527120135_resize_-768x432.jpg 768w, https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2025/05/IMG20250527120135_resize_.jpg 995w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></a>
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<a href='https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2025/05/IMG20240312150540.jpg'><img loading="lazy" decoding="async" width="226" height="300" src="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2025/05/IMG20240312150540-226x300.jpg" class="attachment-medium size-medium" alt="" srcset="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2025/05/IMG20240312150540-226x300.jpg 226w, https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2025/05/IMG20240312150540-771x1024.jpg 771w, https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2025/05/IMG20240312150540-768x1021.jpg 768w, https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2025/05/IMG20240312150540-1156x1536.jpg 1156w, https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2025/05/IMG20240312150540.jpg 1204w" sizes="auto, (max-width: 226px) 100vw, 226px" /></a>

<p>Même si la journée CEI a offert des pistes intéressantes, elle n’a pas permis un réel approfondissement technique ni un échange direct avec les participants.</p>
<p>C’est pourquoi <strong>Sea Marconi réaffirme l’importance du dialogue technique et de la formation professionnelle à travers </strong><strong>My Transfo 2025</strong>, prévu à <strong>Turin les 14 et 15 octobre</strong>.</p>
<p>Cet événement, organisé par Sea Marconi, proposera <strong>des sessions de formation à la carte</strong>, pour approfondir de manière concrète les sujets clés relatifs aux transformateurs, aux fluides isolants, à la maintenance, au diagnostic et à la durabilité.</p>
<p><strong>Deux journées riches en contenu technique, études de cas réelles, échanges avec des experts internationaux et occasions de networking qualifié.</strong></p>
<p>Consultez le programme et inscrivez-vous sur <a href="https://www.mytransfo.com/">www.mytransfo.com</a></p>
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		<title>***UPDATE*** EURODoble 2024 : Sea Marconi met en avant son expertise en retrofilling avec des esters naturels</title>
		<link>https://seamarconi.com/fr/newsblog/eurodoble-2024-sea-marconi-met-en-avant-son-expertise-en-retrofilling-avec-des-esters-naturels/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[seamarconi]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 07 Oct 2024 15:27:11 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[mise à jour technique]]></category>
		<category><![CDATA[huile]]></category>
		<category><![CDATA[transformateur]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>EURODoble 2024 est sur le point de commencer, et Sea Marconi en sera l&#8217;un des principaux acteurs. Riccardo Maina, responsable de notre laboratoire chimique et secrétaire du IEC TC10, est l&#8217;un des intervenants lors de cette prestigieuse conférence avec une présentation intitulée &#8220;Retrofilling Transformers with Natural Esters: The Importance of Fluid-Atmosphere Segregation&#8220;. EURODoble 2024, qui célèbre son 30e anniversaire, se</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p><strong>EURODoble 2024</strong> est sur le point de commencer, et Sea Marconi en sera l&#8217;un des principaux acteurs. <strong>Riccardo Maina</strong>, responsable de notre laboratoire chimique et secrétaire du <a href="https://www.iec.ch/dyn/www/f?p=103:7:::::FSP_ORG_ID:1246" target="_blank" rel="noopener"><strong>IEC TC10</strong></a>, est l&#8217;un des intervenants lors de cette prestigieuse conférence avec une présentation intitulée &#8220;<strong>Retrofilling Transformers with Natural Esters: The Importance of Fluid-Atmosphere Segregation</strong>&#8220;.</p>
<p><a href="https://web.cvent.com/event/d435e3fb-4ebe-42df-b35b-c183ba6721f4/websitePage:8124410e-ce25-4a51-8358-ac75c932ae1b" target="_blank" rel="noopener">EURODoble 2024</a>, qui célèbre son 30e anniversaire, se tiendra du 7 au 10 octobre 2024 à Manchester. EURODoble représente une plateforme clé pour les experts du secteur afin de partager leurs connaissances et leurs innovations dans le domaine de l&#8217;énergie. L&#8217;événement poursuit sa mission d&#8217;aborder les préoccupations du secteur grâce à la formation, à la discussion et à la collaboration.</p>
<p>La participation de Sea Marconi à cet événement de haut niveau souligne notre engagement continu en faveur de l&#8217;innovation et de l&#8217;excellence dans la gestion des transformateurs et des fluides isolants. L&#8217;intervention de Riccardo Maina mettra en lumière notre expertise en matière de <a href="https://seamarconi.com/fr/services/remplacement-retrofilling-de-lhuile-minerale-par-un-ester-naturel-synthetique/" rel="noopener"><strong>retrofilling avec des esters naturels</strong></a>, soulignant l&#8217;importance critique de la séparation fluide-atmosphère.</p>
<p style="text-align: center;"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-large wp-image-119107" src="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2024/10/Maina_EURODOBLE_2024-1024x576.jpg" alt="" width="1024" height="576" srcset="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2024/10/Maina_EURODOBLE_2024-1024x576.jpg 1024w, https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2024/10/Maina_EURODOBLE_2024-300x169.jpg 300w, https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2024/10/Maina_EURODOBLE_2024-768x432.jpg 768w, https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2024/10/Maina_EURODOBLE_2024-1536x864.jpg 1536w, https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2024/10/Maina_EURODOBLE_2024.jpg 1920w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Résumé de l’intervention de Riccardo Maina</strong></p>
<p>Un nombre croissant de transformateurs remplis d&#8217;huile minérale subissent un retrofilling avec des esters naturels. Ces derniers sont recommandés uniquement pour les unités scellées avec séparation de l&#8217;atmosphère (IEC 62770). Dans de nombreux cas, cette recommandation est négligée, entraînant un vieillissement rapide du fluide et des modifications significatives de ses propriétés physico-chimiques. Ce document présente ces exemples et des procédures non invasives pour la séparation du fluide de l&#8217;atmosphère, même pour les petits transformateurs. Des méthodes optimisées pour le retrofilling avec des esters naturels sont également décrites.</p>
<p><img decoding="async" class="aligncenter" src="https://images.cvent.com/206519b3d1de45df9f0321f1e7bf9427/pix/46017b6f18eb48128a43edfce8e4aaf4!_!3f5231ba1c3bf54b75824647abebcc23.jpg?f=webp" /></p>
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			</item>
		<item>
		<title>Transformateurs en résine vs transformateurs à l&#8217;huile minérale : coûts, applications et durabilité</title>
		<link>https://seamarconi.com/fr/transformateurs-en-resine-vs-transformateurs-a-lhuile-minerale-couts-applications-et-durabilite/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[seamarconi]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Apr 2024 10:07:06 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[distribuzione]]></category>
		<category><![CDATA[transformateur]]></category>
		<category><![CDATA[trasformatore a secco]]></category>
		<category><![CDATA[trasformatore di distribuzione]]></category>
		<category><![CDATA[trasformatore in resina]]></category>
		<category><![CDATA[traitement de l'huile]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://seamarconi.com/it/?page_id=117682</guid>

					<description><![CDATA[<p>The post <a href="https://seamarconi.com/fr/transformateurs-en-resine-vs-transformateurs-a-lhuile-minerale-couts-applications-et-durabilite/">Transformateurs en résine vs transformateurs à l&#8217;huile minérale : coûts, applications et durabilité</a> appeared first on <a href="https://seamarconi.com/fr">Sea Marconi</a>.</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<div class="wpb-content-wrapper"><div class="vc_row wpb_row vc_row-fluid"><div class="wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12"><div class="vc_column-inner"><div class="wpb_wrapper">
	<div class="wpb_text_column wpb_content_element" >
		<div class="wpb_wrapper">
			<p>Les transformateurs électriques sont des composants clés de tout système de distribution électrique, chargés de convertir la tension d&#8217;un niveau à un autre (de la production à l&#8217;utilisation). Les transformateurs pour la distribution MT/BT sont essentiellement de deux types : <strong>à huile</strong> et <strong>sous vide</strong>. Les transformateurs à huile sont constitués d&#8217;un boîtier métallique contenant de l&#8217;huile minérale, qui assure la fonction d&#8217;isolation électrique et de dissipation de la chaleur, tandis que les transformateurs sous vide peuvent être refroidis par air ou avoir des enroulements encapsulés dans de la résine.</p>
<blockquote><p>
SEA MARCONI est la première entreprise au monde à avoir développé un système de surveillance de l&#8217;état de santé des transformateurs en résine : <a href="https://seamarconi.com/fr/services/smartnosy-rt-surveillance-de-letat-de-sante-des-transformateurs-en-resine/"><strong>Smart Nosy</strong></a>
</p></blockquote>
<div class="boc_spacing " style="height: 40px"></div><br />

<a href='https://seamarconi.com/fr/oil_filled_transformer/'><img loading="lazy" decoding="async" width="300" height="300" src="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2024/04/oil_filled_transformer-300x300.png" class="attachment-medium size-medium" alt="" srcset="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2024/04/oil_filled_transformer-300x300.png 300w, https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2024/04/oil_filled_transformer-150x150.png 150w, https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2024/04/oil_filled_transformer.png 428w" sizes="auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px" /></a>
<a href='https://seamarconi.com/fr/distribution_transformer/'><img loading="lazy" decoding="async" width="300" height="300" src="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2024/04/distribution_transformer-300x300.png" class="attachment-medium size-medium" alt="" srcset="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2024/04/distribution_transformer-300x300.png 300w, https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2024/04/distribution_transformer-150x150.png 150w, https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2024/04/distribution_transformer.png 428w" sizes="auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px" /></a>
</p>
<div class="boc_spacing " style="height: 40px"></div>

		</div>
	</div>
<div class="vc_row wpb_row vc_inner vc_row-fluid"><div class="wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12"><div class="vc_column-inner"><div class="wpb_wrapper"><h2 class="boc_heading  al_left  "  style="margin-bottom: 20px;margin-top: 0px;color: #333;"><span>Comment sélectionner le bon type de transformateur ?</span></h2>
	<div class="wpb_text_column wpb_content_element" >
		<div class="wpb_wrapper">
			<p>Le choix du transformateur approprié dépend de plusieurs facteurs :</p>
<div class="boc_spacing " style="height: 20px"></div>
<h3><strong>Contexte d&#8217;utilisation</strong></h3>
<p>En raison du matériau isolant utilisé (résine vs huile), les transformateurs en résine sont particulièrement adaptés aux environnements présentant un risque élevé d&#8217;incendie ou de pollution, tels que les centres commerciaux, les hôpitaux, les industries chimiques et marines. Les transformateurs à huile sont préférés dans les applications à haute tension et dans les contextes stratégiques, même en extérieur, où une fiabilité et une durabilité à long terme sont nécessaires.</p>
<div class="boc_spacing " style="height: 20px"></div>
<h3><strong>Tensions en jeu</strong></h3>
<p>Les transformateurs à huile atteignent des puissances plus élevées (production et transmission d&#8217;énergie), tandis que les transformateurs en résine sont utilisés jusqu&#8217;à des tensions de 36 kV pour des puissances de 30 MVA (distribution). Les transformateurs refroidis par air s&#8217;arrêtent généralement à 20 kV.</p>
<div class="boc_spacing " style="height: 20px"></div>
<h3><strong>Contraintes logistiques</strong></h3>
<p>Grâce à leur poids réduit et à leurs dimensions compactes, les transformateurs en résine sont faciles à transporter et à installer, même dans des espaces confinés. Dans ces contextes, les transformateurs sous vide évitent la double manipulation du fluide isolant et de l&#8217;appareil. Les transformateurs à huile peuvent être installés en extérieur, tandis que les transformateurs en résine nécessitent une armoire ou des cellules pour les protéger des intempéries.</p>
<div class="boc_spacing " style="height: 20px"></div>
<h3><strong>Coûts</strong></h3>
<p>Le coût de l&#8217;élément, avec la même puissance installée, est essentiellement comparable entre les deux technologies. En analysant le coût total sur le cycle de vie, il est souvent erroné de penser que les transformateurs à huile représentent une dépense plus élevée en raison des contrôles et de la maintenance, alors qu&#8217;avec une analyse plus approfondie, il convient de considérer que les transformateurs en résine nécessitent une maintenance constante de l&#8217;armoire les abritant, car un environnement &#8220;sale&#8221; affecte considérablement leur fonctionnement et par conséquent le taux de défaillance de l&#8217;élément. En parlant de coûts, il existe certainement des différences liées à l&#8217;installation et aux mesures de sécurité incendie obligatoires, qui sont considérablement plus strictes dans le cas des transformateurs à huile.</p>
<div class="boc_spacing " style="height: 20px"></div>
<h3><strong>Durabilité</strong></h3>
<p>Ce domaine devient de plus en plus important dans l&#8217;adoption d&#8217;une solution technologique par rapport à une autre. Typiquement, les transformateurs en résine sont considérés comme un choix plus respectueux de l&#8217;environnement en raison de l&#8217;absence d&#8217;huile (un contaminant potentiel des eaux souterraines en cas de déversement) ; cependant, il convient de noter qu&#8217;il existe une alternative écologiquement durable, à savoir les fluides végétaux naturels (esters naturels). Les esters naturels sont presque entièrement biodégradables et, ayant un point d&#8217;éclair très élevé, constituent une réponse extraordinaire au risque d&#8217;incendie.</p>
<p>En élargissant le concept de durabilité au-delà des aspects environnementaux, nous devons mentionner la phase de fin de vie de l&#8217;élément. Nous pourrions dire que la phase d&#8217;élimination et de remplacement est plus simple pour les transformateurs en résine, qui ont cependant une durée de vie totale significativement plus courte par rapport aux transformateurs à huile.</p>
<div class="boc_spacing " style="height: 20px"></div>
<h3><strong>Surveillance/Maintenabilité</strong></h3>
<p>C&#8217;est là que réside l&#8217;une des principales différences entre les deux types de transformateurs. Les transformateurs à huile permettent une surveillance par analyse du fluide en laboratoire et, pour les machines les plus importantes et stratégiques, il existe également des dispositifs capables de surveiller en ligne les paramètres clés. Ceux en résine ne nécessitent pas de maintenance, sauf l&#8217;armoire les abritant, et ne permettent pas de surveiller leur état de santé. L&#8217;absence de maintenance des transformateurs en résine est souvent perçue positivement en raison d&#8217;une réduction des coûts totaux d&#8217;exploitation. Cependant, si nous la connectons à un taux de défaillance plus élevé et à l&#8217;incapacité de surveiller leur état de santé, le principal point faible des transformateurs en résine émerge : l&#8217;absence de signaux d&#8217;alerte/ d&#8217;alarme qui peuvent améliorer l&#8217;efficacité dans la gestion de l&#8217;élément et la productivité.</p>
<div class="boc_spacing " style="height: 40px"></div>

		</div>
	</div>
</div></div></div></div></div></div></div></div><div data-vc-full-width="true" data-vc-full-width-init="false" class="vc_row wpb_row vc_row-fluid"><div class="wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12"><div class="vc_column-inner"><div class="wpb_wrapper"><div class="vc_row wpb_row vc_inner vc_row-fluid vc_custom_1713430087596"><div class="wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12"><div class="vc_column-inner"><div class="wpb_wrapper"><h2 class="boc_heading  al_left  "  style="margin-bottom: 20px;margin-top: 0px;color: #333;"><span>Smart Nosy, surveiller la santé des transformateurs en résine est désormais possible</span></h2>
	<div class="wpb_text_column wpb_content_element" >
		<div class="wpb_wrapper">
			<p>Après plus de 10 ans de recherche et développement, Sea Marconi a introduit une <strong>innovation absolue</strong> sur le marché : <a href="https://seamarconi.com/it/?p=115849"><strong>Smart Nosy</strong></a>, un service de diagnostic et de pronostic de l&#8217;<strong>état de santé des transformateurs en résine</strong>.</p>
<p>Smart Nosy est un service qui comprend un dispositif hautement innovant capable de &#8220;capturer l&#8217;odeur spécifique&#8221; émise par les transformateurs en résine lorsqu&#8217;ils présentent des <strong>défauts ou des anomalies</strong>. Ces odeurs, dues à des composés organiques volatils (COV), sont capturées par des cartouches spéciales qui sont analysées dans le laboratoire de Sea Marconi à l&#8217;aide de la spectrométrie de masse. Les résultats de l&#8217;analyse sont ensuite examinés avec les données en temps réel collectées par des capteurs positionnés à proximité du transformateur, définissant le cadre diagnostique du service.</p>
<p>Toutes ces informations peuvent être consultées sur une plateforme web dédiée qui représente un point de synthèse pour surveiller constamment les &#8220;paramètres vitaux&#8221; des transformateurs en cours d&#8217;examen.</p>
<div class="boc_spacing " style="height: 20px"></div>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-117835 size-full" src="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2024/05/installazione_smartnosy1.jpg" alt="" width="768" height="1024" srcset="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2024/05/installazione_smartnosy1.jpg 768w, https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2024/05/installazione_smartnosy1-225x300.jpg 225w" sizes="auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px" /></p>

		</div>
	</div>
</div></div></div></div></div></div></div></div><div class="vc_row-full-width vc_clearfix"></div><div class="upb_color" data-bg-override="0" data-bg-color="#f4f4f4" data-fadeout="" data-fadeout-percentage="30" data-parallax-content="" data-parallax-content-sense="30" data-row-effect-mobile-disable="true" data-img-parallax-mobile-disable="true" data-rtl="false"  data-custom-vc-row=""  data-vc="8.4.1"  data-is_old_vc=""  data-theme-support=""   data-overlay="false" data-overlay-color="" data-overlay-pattern="" data-overlay-pattern-opacity="" data-overlay-pattern-size=""    ></div><div class="vc_row wpb_row vc_row-fluid"><div class="wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12"><div class="vc_column-inner"><div class="wpb_wrapper"><div class="boc_spacing " style="height: 30px"></div>
	<div class="wpb_text_column wpb_content_element" >
		<div class="wpb_wrapper">
			<div class="text_box  left_border "><div class="text_box_content with_button"><h2>Contactez Sea Marconi pour en savoir plus sur Smart Nosy, le système de surveillance des transformateurs en résine</h2>
					<p></p>
				</div><div class="btn_holder"><a	href="https://seamarconi.com/fr/contacts-fr/" 
					class="button  btn_huge btn_limegreen btn_squared btn_normal_style icon_pos_before "  target='_self'> <i class='icon icon-mail'></i> <span>Contactez-nous</span></a></div></div>

		</div>
	</div>
</div></div></div></div>
</div><p>The post <a href="https://seamarconi.com/fr/transformateurs-en-resine-vs-transformateurs-a-lhuile-minerale-couts-applications-et-durabilite/">Transformateurs en résine vs transformateurs à l&#8217;huile minérale : coûts, applications et durabilité</a> appeared first on <a href="https://seamarconi.com/fr">Sea Marconi</a>.</p>
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			</item>
		<item>
		<title>Nouveau problème identifié (pathologie) : C5 &#8211; Corrosion des contacts en argent due à des composés soufrés totaux</title>
		<link>https://seamarconi.com/fr/newsblog/nouveau-probleme-identifie-pathologie-c5-corrosion-des-contacts-en-argent-due-a-des-composes-soufres-totaux-2/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[seamarconi]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 28 Aug 2023 16:36:42 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[C1]]></category>
		<category><![CDATA[transformateur]]></category>
		<category><![CDATA[soufre corrosif]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://seamarconi.com/it/?post_type=newsblog&#038;p=116573</guid>

					<description><![CDATA[<p>Sea Marconi est l&#8217;un des principaux experts mondiaux sur les phénomènes de corrosion, ayant découvert le DBDS en 2005 comme principale cause des défaillances liées au soufre corrosif (C1). Au cours des 2 dernières années, Sea Marconi a apporté son assistance et a été directement impliqué dans plusieurs cas de défaillances liées aux phénomènes de corrosion sur les contacts en</p>
<div class="h10"></div>
<p><a class="more-link1" href="https://seamarconi.com/fr/newsblog/nouveau-probleme-identifie-pathologie-c5-corrosion-des-contacts-en-argent-due-a-des-composes-soufres-totaux-2/">En savoir plus</a></p>
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]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Sea Marconi est l&#8217;un des principaux experts mondiaux sur les phénomènes de corrosion, ayant découvert le DBDS en 2005 comme principale cause des défaillances liées au soufre corrosif (C1).</p>
<p>Au cours des 2 dernières années, Sea Marconi a apporté son assistance et a été directement impliqué dans plusieurs cas de défaillances liées aux phénomènes de corrosion sur les contacts en argent des sélecteurs, avec des conséquences très importantes en termes de dommages et de manque de production (pertes). Sea Marconi a identifié et défini une <strong>nouvelle pathologie</strong> : &#8220;<strong>C5 &#8211; Corrosion des contacts en argent due à des composés soufrés totaux</strong>&#8220;.</p>
<p>Voici les faits dont nous avons connaissance.</p>
<p>L&#8217;année dernière en Italie, Sea Marconi a été informé d&#8217;une <strong>défaillance catastrophique sur un transformateur élévateur GSU de 440 MVA</strong>, 400 KV, avec des preuves de sulfure d&#8217;argent sur les contacts du sélecteur. Les mêmes preuves ont été trouvées au Brésil, en Colombie et en Argentine sur des équipements HVDC de 500 KV hautement stratégiques au cours des années 2021 et 2022. Ces événements s&#8217;ajoutent aux cas de défaillance cités dans un article IEEE de 2021 qui indique que &#8220;En Australie, la plupart des transformateurs qui<strong> ont échoué en raison de la corrosion par le sulfure d&#8217;argent</strong> étaient à l&#8217;origine remplis&#8230;&#8221;*</p>
<p>La conférence <a href="https://www.mytransfo.com/?lang=fr" target="_blank" rel="noopener"><strong>My Transfo 2023</strong></a> (Turin, 3-4 octobre 2023) sera l&#8217;occasion de partager et d&#8217;approfondir cette criticité significative, en identifiant de <strong>nouvelles stratégies d&#8217;évaluation des risques</strong>. C&#8217;est précisément dans ce but que le Dr Sameera Samarasinghe, l&#8217;auteur de l&#8217;article sur les cas en Australie cité ci-dessus, interviendra : *&#8221;Une évaluation des risques pour les services publics afin de prévenir les défaillances des transformateurs OLTC causées par la corrosion par le sulfure d&#8217;argent,&#8221; dans IEEE Transactions on Power Delivery, 2022.</p>
<p>Les phénomènes de corrosion, plus de 30 ans après les premiers cas de corrosion de réacteurs shunt de 500 KV en Colombie (type C1 &#8211; à partir de DBDS), nécessitent une mise à jour technique et réglementaire. Lors de My Transfo, le professeur Shubhen Kapila sera également présent, responsable du groupe de travail qui a conduit à la publication des 3 parties de la norme IEC 62697 &#8220;Méthodes d&#8217;essai pour la détermination quantitative des composés soufrés corrosifs dans les liquides isolants non utilisés et utilisés&#8221;.</p>
<p>Cliquez ici pour voir <a href="https://www.mytransfo.com/agenda/?lang=fr" target="_blank" rel="noopener"><strong>le programme de My Transfo 2023</strong></a> – Durabilité, Actif, Risque, Solutions.</p>
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		<title>Eurodoble Roma, una grande opportunità per l&#8217;arricchimento professionale</title>
		<link>https://seamarconi.com/fr/newsblog/eurodoble-roma/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[seamarconi]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 26 Oct 2022 08:35:48 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[bioeconomia]]></category>
		<category><![CDATA[DBDS]]></category>
		<category><![CDATA[DGA]]></category>
		<category><![CDATA[diagnostic]]></category>
		<category><![CDATA[transformateur]]></category>
		<category><![CDATA[traitement de l'huile]]></category>
		<category><![CDATA[soufre corrosif]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://seamarconi.com/it/?post_type=newsblog&#038;p=115957</guid>

					<description><![CDATA[<p>The EuroDoble is one of the main appointments for the technical updating of the sector in Europe. This year the event was held in Rome from 25 to 28 October 2022 on two main topics: Asset Management and Digital Substations. At the invitation of Doble Sea Marconi had the honor of opening the technical part of the event (keynote speech)</p>
<div class="h10"></div>
<p><a class="more-link1" href="https://seamarconi.com/fr/newsblog/eurodoble-roma/">En savoir plus</a></p>
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]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>The EuroDoble is one of the main appointments for the technical updating of the sector in Europe. This year the event was held in <strong>Rome</strong> from 25 to 28 October 2022 on two main topics: Asset Management and Digital Substations.<br />
At the invitation of Doble Sea Marconi had the honor of opening the technical part of the event (keynote speech) tracing the path on what was then the common denominator of the interventions in the Asset management part, namely sustainability. The speech in question was given by Vander Tumiatti (Sea Marconi General partner) on &#8220;Bio and granular economy as sustainable opportunities towards clean energy&#8221;.</p>
<p>In addition to this intervention, Sea Marconi intervened at the Eurodoble with two other speeches:</p>
<ul>
<li>&#8220;Filling New Power Transformers with Insulating Fluid Prior to the First Energization: Best Practices&#8221; held by Eng. Riccardo Actis (technical service manager), and</li>
<li>&#8220;Additives in Natural Ester: Their Efficacy and Degradation Rate Under Thermal Aging Conditions&#8221; held by Riccardo Maina (laboratory manager).</li>
</ul>
<p>The Eurodoble was also an opportunity for Sea Marconi to show the participants 2 absolute novelties: the <a href="https://seamarconi.com/it/?p=115849"><strong>SmartNosy</strong></a> and the <a href="https://seamarconi.com/it/?p=115242"><strong>DGA Experience</strong></a>.<br />
<strong>SmartNosy is the first system in the world for monitoring the state of health of cast resin transformers</strong>. DGA Experience is a package of services, products, solutions for <strong>laboratories that intend to improve their performance in the analysis of dissolved gases</strong>. I won&#8217;t dwell here on the extraordinary innovations introduced by these two services, I invite you to click on the links just above to learn more.</p>

<a href='https://seamarconi.com/fr/newsblog/eurodoble-roma/attachment/img20221027101016-media_resized/'><img loading="lazy" decoding="async" width="150" height="150" src="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2022/10/IMG20221027101016-Media_resized-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="" /></a>
<a href='https://seamarconi.com/fr/newsblog/eurodoble-roma/attachment/img20221026092110-media_resized/'><img loading="lazy" decoding="async" width="150" height="150" src="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2022/10/IMG20221026092110-Media_resized-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="" /></a>
<a href='https://seamarconi.com/fr/newsblog/eurodoble-roma/attachment/img20221027100834-media_resized/'><img loading="lazy" decoding="async" width="150" height="150" src="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2022/10/IMG20221027100834-Media_resized-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="" /></a>
<a href='https://seamarconi.com/fr/newsblog/eurodoble-roma/attachment/img20221025170906-media_resized/'><img loading="lazy" decoding="async" width="150" height="150" src="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2022/10/IMG20221025170906-Media_resized-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="" /></a>
<a href='https://seamarconi.com/fr/newsblog/eurodoble-roma/attachment/img20221026143416-media_resized/'><img loading="lazy" decoding="async" width="150" height="150" src="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2022/10/IMG20221026143416-Media_resized-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="" /></a>
<a href='https://seamarconi.com/fr/newsblog/eurodoble-roma/attachment/img20221025170217-media_resized/'><img loading="lazy" decoding="async" width="150" height="150" src="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2022/10/IMG20221025170217-Media_resized-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="" /></a>
<a href='https://seamarconi.com/fr/newsblog/eurodoble-roma/attachment/img20221027101207-media_resized/'><img loading="lazy" decoding="async" width="150" height="150" src="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2022/10/IMG20221027101207-Media_resized-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="" /></a>
<a href='https://seamarconi.com/fr/newsblog/eurodoble-roma/attachment/img20221026092123-media_resized/'><img loading="lazy" decoding="async" width="150" height="150" src="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2022/10/IMG20221026092123-Media_resized-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="" /></a>

<p>&nbsp;</p>
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			</item>
		<item>
		<title>Est disponible le premier jet de l&#8217;agenda de My Transfo 2018</title>
		<link>https://seamarconi.com/fr/newsblog/est-disponible-le-premier-jet-de-lagenda-de-my-transfo-2018/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[seamarconi]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 09 Aug 2018 08:08:11 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Autre]]></category>
		<category><![CDATA[conférence]]></category>
		<category><![CDATA[formation et formation]]></category>
		<category><![CDATA[huile]]></category>
		<category><![CDATA[huile isolante]]></category>
		<category><![CDATA[transformateur]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.mytransfo.com/?p=5375</guid>

					<description><![CDATA[<p>Est disponible le premier jet de l&#8217;agenda, à travers lequel il est possible d&#8217;avoir une idée des sujets qui seront discutés dans le prochain My Transfo 2018: Solid and liquid insulating materials for high temperature, applications and case histories &#62;&#62; Richard Marek – Dupont (USA) Characterization of different cellulose types using dielectric frequency response (FDS) &#62;&#62; Britta Pfeiffer – Omicron (Austria) Increasead</p>
<div class="h10"></div>
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]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Est disponible le premier jet de l&#8217;agenda, à travers lequel il est possible d&#8217;avoir une idée des sujets qui seront discutés dans le prochain My Transfo 2018:</p>
<p><strong>Solid and liquid insulating materials for high temperature, applications and case histories</strong><br />
&gt;&gt; Richard Marek – Dupont (USA)<br />
<strong>Characterization of different cellulose types using dielectric frequency response (FDS)</strong><br />
&gt;&gt; Britta Pfeiffer – Omicron (Austria)<br />
<strong>Increasead Loadability of Transformers Immersed in Natural Esters</strong><br />
&gt;&gt; Fabio Scatiggio – Terna (Italy)<br />
<strong><br />
Round Table on “Natural esters” with</strong><br />
&gt;&gt; to be defined – A&amp;A Fratelli Parodi (Italy)<br />
&gt;&gt; Kevin Rapp – Cargill (USA)<br />
&gt;&gt; to be defined<br />
&gt;&gt; Russel Martin – M&amp;I (UK)<br />
Moderated by Fabio Scatiggio* – Terna (Italy)</p>
<p><strong>Degradation phenomena of natural esters</strong><br />
&gt;&gt; Riccardo Maina – Sea Marconi (Italy)<br />
<strong>Qualification of Insulating Liquids for Tap-Changers</strong><br />
&gt;&gt; Rainer Frotscher – MR (Germany)<br />
<strong>Predictive and maintenance free tools and accessories for transformer and OLTC (or similar)</strong><br />
&gt;&gt; Stefano Vignali – MR (Italy)</p>
<p><strong>Round Table on “DGA Online monitoring, techniques and devices” with</strong><br />
&gt;&gt; Donald Skelly – Qualitrol (Ireland)<br />
&gt;&gt; Tony McGrail – Morgan shaffer – Doble  (USA)<br />
&gt;&gt; to be defined<br />
&gt;&gt; Marco Tozzi – Camlin (Ireland)<br />
Moderated by Luc Paulhiac* – EDF (France)</p>
<p><strong>Condition monitoring on asset health indices and probability of failure with lessons learned updates from the field</strong><br />
&gt;&gt; Tony McGrail – Doble (USA)</p>
<p><strong><a href="https://www.mytransfo.com/agenda/?lang=fr">Lire toutes les interventions prévues jusqu&#8217;à présent…</a></strong></p>
<p>&nbsp;</p>
<h2>Quand l&#8217;ordre du jour final sera-t-il prêt?</h2>
<p>Nous faisons de notre mieux pour enrichir l&#8217;agenda jusqu&#8217;à quelques jours avant l&#8217;événement. En réalité, la composition précise et définitive des interventions n’est pas connue, les inscriptions sont donc réduites de 50% jusqu’au 31 août.</p>
<p><strong><a href="https://www.mytransfo.com/come-partecipare/?lang=fr">Voir tarifs</a></strong></p>
<p>&nbsp;</p>

	<div  class="wpb_single_image wpb_content_element vc_align_center wpb_content_element">
		
		<figure class="wpb_wrapper vc_figure">
			<a class="" data-lightbox="lightbox[rel-5375-799179906]" href="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2018/08/s.gazzola-80-e15338031295781.jpg" target="_self" class="vc_single_image-wrapper   vc_box_border_grey"><img loading="lazy" decoding="async" width="1000" height="667" src="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2018/08/s.gazzola-80-e15338031295781.jpg" class="vc_single_image-img attachment-full" alt="" title="s.gazzola-80-e1533803129578[1]" srcset="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2018/08/s.gazzola-80-e15338031295781.jpg 1000w, https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2018/08/s.gazzola-80-e15338031295781-300x200.jpg 300w, https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2018/08/s.gazzola-80-e15338031295781-768x512.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /></a>
		</figure>
	</div>

<p>The post <a href="https://seamarconi.com/fr/newsblog/est-disponible-le-premier-jet-de-lagenda-de-my-transfo-2018/">Est disponible le premier jet de l&#8217;agenda de My Transfo 2018</a> appeared first on <a href="https://seamarconi.com/fr">Sea Marconi</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>My Transfo 2014 a battu son record de participation et se confirme comme la conférence n. 1 en Europe</title>
		<link>https://seamarconi.com/fr/newsblog/my-transfo-2014-batte-il-suo-record-di-partecipanti-e-si-conferma-conferenza-n-1-in-europa/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[seamarconi]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 30 Dec 2014 11:12:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[transformateur]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://seamarconi.com/it/?post_type=newsblog&#038;p=107398</guid>

					<description><![CDATA[<p>The post <a href="https://seamarconi.com/fr/newsblog/my-transfo-2014-batte-il-suo-record-di-partecipanti-e-si-conferma-conferenza-n-1-in-europa/">My Transfo 2014 a battu son record de participation et se confirme comme la conférence n. 1 en Europe</a> appeared first on <a href="https://seamarconi.com/fr">Sea Marconi</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div class="wpb-content-wrapper"><div class="vc_row wpb_row vc_row-fluid"><div class="wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12"><div class="vc_column-inner"><div class="wpb_wrapper">
	<div class="wpb_text_column wpb_content_element" >
		<div class="wpb_wrapper">
			<p>Il y a un mois se terminait My Transfo 2014 (Turin, 18 et 19 novembre 2014), la conférence leader en Europe sur la gestion des équipements électriques avec huiles isolantes. My Transfo a lieu tous les deux ans  depuis 2002 et à chaque fois, surtout avant les deux dernières éditions, nous nous sommes souvent demandé si cette crise internationale aurait eu ou non des répercussions aussi sur la participation à cet événement. Et bien, heureusement non! Au contraire, <strong>My Transfo 2014 a battu son record de participation</strong> et a donné naissance à une conférence technique de <strong>haut niveau, à l’échelle internationale</strong>.</p>
<p>En particulier, il y a eu <strong>150 participants</strong> (avec parfois même environ 200 personnes) provenant de 20 pays et 4 continents avec 95 entreprises représentées; 26 orateurs sont intervenus, les plus grands experts du secteur, pour un total de 28 interventions (plus une table ronde) réparties sur deux jours. Les interventions se sont déroulées presque toutes en anglais avec une équipe de 7 interprètes qui simultanément ont traduit les discours du congrès en quatre langues: anglais, italien, français et espagnol.</p>
<p><a title="Agenda" href="http://www.mytransfo.com/agenda/?lang=fr" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Cliquez ici pour voir le programme des deux journées</a></p>
<p>Sont intervenus le Technical Director, le Technical manager, les techniciens de laboratoire, les chercheurs, le Product Manager, les responsables de production, les directeurs du secteur transmission d’énergie, les chefs de projet et les responsables de la gestion des commandes, les Sales &amp; Mktg Manager, les responsables de la maintenance haute tension, les ingénieurs électroniques et des superviseurs spécialisés. La participation du public a apporté une valeur ajoutée à My Transfo, les questions ont alimenté des discussions très animées et ont permis de maintenir les argumentations à un niveau pratique et vraiment utile. En effet, nous souhaitons que My Transfo continue à être un point de repère pour la qualité des contenus traités, mais qu’en même temps elle puisse offrir des suggestions, des idées que les participants pourront <strong>utiliser dans leur quotidien</strong>.</p>

		</div>
	</div>

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			<a class="" data-lightbox="lightbox[rel-107398-524671356]" href="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2017/08/MyTransfo2014-11.jpg" target="_self" class="vc_single_image-wrapper   vc_box_border_grey"><img loading="lazy" decoding="async" width="1000" height="666" src="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2017/08/MyTransfo2014-11.jpg" class="vc_single_image-img attachment-full" alt="" title="MyTransfo2014-11" srcset="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2017/08/MyTransfo2014-11.jpg 1000w, https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2017/08/MyTransfo2014-11-300x200.jpg 300w, https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2017/08/MyTransfo2014-11-768x511.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /></a>
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	</div>

	<div class="wpb_text_column wpb_content_element" >
		<div class="wpb_wrapper">
			<p>Pour la première fois, après l’adhésion unique en 2002, My Transfo a pu bénéficier de la contribution de 7 sponsors (Cargill, Ergon, Volta, a.Eberle, MTE, Mobitron, Protocube) qui, vu l’essor vertigineux de My Transfo édition après édition, ont d’abord investi, puis constaté que notre événement représente une vitrine extraordinaire pour offrir des solutions pouvant réellement atteindre la cible de référence.</p>
<p>Pour Sea Marconi, promoteur et organisateur de l’événement,<strong> l’objectif a été atteint voire même dépassé</strong>. Les adhésions ont largement outrepassé les attentes, la satisfaction des participants a été très grande, mais surtout l’esprit d’origine de My Transfo a été maintenu : la vulgarisation scientifique de haut niveau et l’échange de connaissances et d’expériences dans la gestion de transformateurs et huiles isolantes avec tout ce qui tourne autour de ce domaine.</p>
<p><a title="photo et video" href="http://www.mytransfo.com/gallery/?lang=fr" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Cliquez ici pour voir les photos et les vidéos de l’événement</a><br />
<a title="Actes de la conference" href="http://www.mytransfo.com/proceedings-meeting-2/?lang=fr" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Cliquez ici pour télécharger les comptes-rendus du congrès</a><br />
Cliquez ici pour accéder à la page <a title="Linkedin" href="https://www.linkedin.com/company/my-transfo-2014---oil-and-transformer-conference" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Linkedin y</a> <a title="Google+" href="https://plus.google.com/+Mytransfo/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Google+</a></p>

		</div>
	</div>
</div></div></div></div>
</div><p>The post <a href="https://seamarconi.com/fr/newsblog/my-transfo-2014-batte-il-suo-record-di-partecipanti-e-si-conferma-conferenza-n-1-in-europa/">My Transfo 2014 a battu son record de participation et se confirme comme la conférence n. 1 en Europe</a> appeared first on <a href="https://seamarconi.com/fr">Sea Marconi</a>.</p>
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			</item>
		<item>
		<title>La Dépolarisation du Soufre Corrosif dans le désert la d’Atacama au Chili s’est conclue avec succès</title>
		<link>https://seamarconi.com/fr/newsblog/conclusa-con-successo-la-depolarizzazione-da-zolfo-corrosivo-nel-deserto-di-atacama-in-cile/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[seamarconi]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 27 Sep 2013 11:15:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[C1]]></category>
		<category><![CDATA[DBDS]]></category>
		<category><![CDATA[huile isolante]]></category>
		<category><![CDATA[transformateur]]></category>
		<category><![CDATA[traitement de l'huile]]></category>
		<category><![CDATA[soufre corrosif]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://seamarconi.com/it/?post_type=newsblog&#038;p=107941</guid>

					<description><![CDATA[<p>The post <a href="https://seamarconi.com/fr/newsblog/conclusa-con-successo-la-depolarizzazione-da-zolfo-corrosivo-nel-deserto-di-atacama-in-cile/">La Dépolarisation du Soufre Corrosif dans le désert la d’Atacama au Chili s’est conclue avec succès</a> appeared first on <a href="https://seamarconi.com/fr">Sea Marconi</a>.</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<div class="wpb-content-wrapper"><div class="vc_row wpb_row vc_row-fluid"><div class="wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12"><div class="vc_column-inner"><div class="wpb_wrapper">
	<div class="wpb_text_column wpb_content_element" >
		<div class="wpb_wrapper">
			<p>Une de missions le plus “extrêmes” conduites par Sea Marconi s’est conclue avec succès: le traitement de 6 transformateurs auprès du désert d’Atacama au <strong>Chili</strong>, le lieu plus sec de la planète, à 3000 m d’altitude au-dessus du niveau de la mer, avec une amplitude thermique entre le jour et la nuit de plus de 30° C.<br />
Nos techniciens opérationnels ont été capables de s’adapter aux conditions vraiment difficiles comme, par exemple, la solitude totale, l’altitude, les conditions climatiques.</p>
<p>Pour entrer dans les détails, l’activité développée par nos techniciens a été la Dépolarisation Sélective du Soufre Corrosif (<strong>C1 – DBDS &amp; Corrosive Sulfur</strong>) sur de transformateurs d’une très grande taille, presque 120 tonnes d’huile par machine (250 MVA, 345 KV).</p>
<p>Le Client, <strong><a href="http://www.aesgener.cl/">AES Gener</a></strong> – Société multinationale américaine de l’énergie – a exprimé concrètement son appréciation pour le travail de Sea Marconi: sous peu un rapport à quatre mains sera rédigé et il sera présenté par AES Gener comme un cas de très bonne expérience dans la gestion du problème du <strong>Soufre Corrosif</strong>.<br />
La mission au Chili a mis en évidence et fait touché du doigt l’efficacité de solutions soutenables Sea Marconi pour le LCM (Life Cycle Management – Gestion du Cycle de Vie) aussi dans l’Amérique du Sud. Ce succès a déjà eu un grand retentissement en Colombie, à Panama et en Uruguay, où la Dépolarisation Chedcos par Sea Marconi est en train d’être adoptée comme réponse vraiment efficace au problème de la corrosivité des huiles isolantes.</p>

		</div>
	</div>
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							</a>	</div></div><div class="col span_1_of_2 info_item isotope_element">
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							</a>	</div></div></div></div></div></div></div>
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			</item>
		<item>
		<title>Élimination du soufre corrosif avec DBDS (C1) région Pacifique 2012</title>
		<link>https://seamarconi.com/fr/portfolio_item/elimination-du-soufre-corrosif-avec-dbds-c1/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[seamarconi]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 31 May 2013 14:45:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[zone du Pacifique]]></category>
		<category><![CDATA[C1]]></category>
		<category><![CDATA[DBDS]]></category>
		<category><![CDATA[gestion du cycle de vie]]></category>
		<category><![CDATA[transformateur]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.bioenpro.com/wordpress01/?post_type=portfolio&#038;p=4198</guid>

					<description><![CDATA[<p>The post <a href="https://seamarconi.com/fr/portfolio_item/elimination-du-soufre-corrosif-avec-dbds-c1/">Élimination du soufre corrosif avec DBDS (C1) &lt;strong&gt;région Pacifique 2012&lt;/strong&gt;</a> appeared first on <a href="https://seamarconi.com/fr">Sea Marconi</a>.</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<div class="wpb-content-wrapper"><div class="vc_row wpb_row vc_row-fluid"><div class="wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12"><div class="vc_column-inner"><div class="wpb_wrapper"><h2 class="boc_heading  al_left  "  style="margin-bottom: 20px;margin-top: 0px;color: #333333;font-size: 22px;"><span>Scenario</span></h2>
	<div class="wpb_text_column wpb_content_element" >
		<div class="wpb_wrapper">
			<p><b>Company involved in production of primary aluminum with 8 rectifiers transformers</b></p>
<p>Nameplate data of the transformers:</p>
<p>Transformer:<strong> rectifier, ODAF with membrane</strong><br />
Manufacturer: xxx<br />
Year: <strong>1998<br />
</strong>Power [MVA]: <strong>93,4<br />
</strong>Voltage [KV]: <strong>66<br />
</strong>Oil mass [Kg]: <strong>27.200<br />
</strong>Oil type: naphthenic</p>

		</div>
	</div>
<h2 class="boc_heading  al_left  "  style="margin-bottom: 20px;margin-top: 0px;color: #333333;font-size: 22px;"><span>Step 1</span></h2>
	<div class="wpb_text_column wpb_content_element" >
		<div class="wpb_wrapper">
			<p>First failure with discharges of high energy (D2)</p>

		</div>
	</div>
<h2 class="boc_heading  al_left  "  style="margin-bottom: 20px;margin-top: 0px;color: #333333;font-size: 22px;"><span>Step 2</span></h2>
	<div class="wpb_text_column wpb_content_element" >
		<div class="wpb_wrapper">
			<p><strong>Post failure analysis</strong>, oil fingerprint with identification ant quantification of the copper sulphide on enameled contacts</p>

		</div>
	</div>
<div class="vc_row wpb_row vc_inner vc_row-fluid"><div class="wpb_column vc_column_container vc_col-sm-6"><div class="vc_column-inner"><div class="wpb_wrapper">
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		<figure class="wpb_wrapper vc_figure">
			<a class="" data-lightbox="lightbox[rel-4198-2378497116]" href="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2013/05/caso6_copper-strip.jpg" target="_self" class="vc_single_image-wrapper   vc_box_border_grey"><img loading="lazy" decoding="async" width="481" height="237" src="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2013/05/caso6_copper-strip.jpg" class="vc_single_image-img attachment-full" alt="" title="caso6_copper-strip" srcset="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2013/05/caso6_copper-strip.jpg 481w, https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2013/05/caso6_copper-strip-300x148.jpg 300w" sizes="auto, (max-width: 481px) 100vw, 481px" /></a>
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	</div>
</div></div></div><div class="wpb_column vc_column_container vc_col-sm-6"><div class="vc_column-inner"><div class="wpb_wrapper">
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			<a class="" data-lightbox="lightbox[rel-4198-1668850264]" href="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2013/05/caso6_contatti-smaltati.jpg" target="_self" class="vc_single_image-wrapper   vc_box_border_grey"><img loading="lazy" decoding="async" width="543" height="391" src="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2013/05/caso6_contatti-smaltati.jpg" class="vc_single_image-img attachment-full" alt="" title="caso6_contatti-smaltati" srcset="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2013/05/caso6_contatti-smaltati.jpg 543w, https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2013/05/caso6_contatti-smaltati-300x216.jpg 300w" sizes="auto, (max-width: 543px) 100vw, 543px" /></a>
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	</div>
</div></div></div></div><h2 class="boc_heading  al_left  "  style="margin-bottom: 20px;margin-top: 0px;color: #333333;font-size: 22px;"><span>Step 3</span></h2>
	<div class="wpb_text_column wpb_content_element" >
		<div class="wpb_wrapper">
			<p>Sea Marconi expertise recommended <a title="Depolarization from corrosive sulfur" href="https://seamarconi.com/en/services/depolarisation-against-corrosive-sulphur-in-oil/"><strong>the selective depolarization</strong></a> treatment (Chedcos)</p>

		</div>
	</div>
</div></div></div></div>
</div><p>The post <a href="https://seamarconi.com/fr/portfolio_item/elimination-du-soufre-corrosif-avec-dbds-c1/">Élimination du soufre corrosif avec DBDS (C1) &lt;strong&gt;région Pacifique 2012&lt;/strong&gt;</a> appeared first on <a href="https://seamarconi.com/fr">Sea Marconi</a>.</p>
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			</item>
		<item>
		<title>Élimination du soufre corrosif avec DBDS Qatar 2012</title>
		<link>https://seamarconi.com/fr/portfolio_item/removal-of-corrosive-sulfur-with-dbds-c1-qatar-2012-fr/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[seamarconi]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 31 May 2013 14:45:22 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[C1]]></category>
		<category><![CDATA[DBDS]]></category>
		<category><![CDATA[Qatar]]></category>
		<category><![CDATA[transformateur]]></category>
		<category><![CDATA[traitement de l'huile]]></category>
		<category><![CDATA[soufre corrosif]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.bioenpro.com/wordpress01/?post_type=portfolio&#038;p=4199</guid>

					<description><![CDATA[<p>The post <a href="https://seamarconi.com/fr/portfolio_item/removal-of-corrosive-sulfur-with-dbds-c1-qatar-2012-fr/">Élimination du soufre corrosif avec DBDS &lt;strong&gt;Qatar 2012&lt;/strong&gt;</a> appeared first on <a href="https://seamarconi.com/fr">Sea Marconi</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div class="wpb-content-wrapper"><div class="vc_row wpb_row vc_row-fluid"><div class="wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12"><div class="vc_column-inner"><div class="wpb_wrapper"><h2 class="boc_heading  al_left  "  style="margin-bottom: 20px;margin-top: 0px;color: #333333;font-size: 22px;"><span>Scenario</span></h2>
	<div class="wpb_text_column wpb_content_element" >
		<div class="wpb_wrapper">
			<p>Company in the chemical business, <strong>4 GSU transformer</strong></p>
<p>Nameplate data of the transformer:</p>
<p>Manufacturer: xxx<strong><br />
</strong>Year: <strong>2000<br />
</strong>Power [MVA]: <strong>47<br />
</strong>Voltage [KV]: <strong>34<br />
</strong>Oil mass [Kg]: <strong>12.000<br />
</strong>Oil type: naftenico</p>

		</div>
	</div>
<h2 class="boc_heading  al_left  "  style="margin-bottom: 20px;margin-top: 0px;color: #333333;font-size: 22px;"><span>Solution</span></h2><div class="vc_row wpb_row vc_inner vc_row-fluid"><div class="wpb_column vc_column_container vc_col-sm-6"><div class="vc_column-inner"><div class="wpb_wrapper">
	<div class="wpb_text_column wpb_content_element" >
		<div class="wpb_wrapper">
			<p>Solution: <strong>Selective depolarization</strong> treatment (Chedcos) performed on-ste and on-load (transformer in service e fully load during the treatment).</p>
<p>The treatment has guaranteed<strong> DBDS &lt; 10 mg/kg.</strong></p>

		</div>
	</div>
</div></div></div><div class="wpb_column vc_column_container vc_col-sm-6"><div class="vc_column-inner"><div class="wpb_wrapper">
	<div  class="wpb_single_image wpb_content_element vc_align_center wpb_content_element">
		
		<figure class="wpb_wrapper vc_figure">
			<a class="" data-lightbox="lightbox[rel-4199-2967123335]" href="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2013/05/depolarisation_qatar21.jpg" target="_self" class="vc_single_image-wrapper   vc_box_border_grey"><img loading="lazy" decoding="async" width="500" height="375" src="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2013/05/depolarisation_qatar21.jpg" class="vc_single_image-img attachment-full" alt="" title="depolarisation_qatar21" srcset="https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2013/05/depolarisation_qatar21.jpg 500w, https://seamarconi.com/wp-content/uploads/2013/05/depolarisation_qatar21-300x225.jpg 300w" sizes="auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px" /></a>
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	</div>
</div></div></div></div>
	<div class="wpb_text_column wpb_content_element" >
		<div class="wpb_wrapper">
			<table border="1" width="100%" cellspacing="0" cellpadding="3">
<tbody>
<tr>
<td style="text-align: center;" valign="top"></td>
<td style="text-align: center;" valign="top">
<h4>Before treatment</h4>
</td>
<td style="text-align: center;" valign="top">
<h4><b>After treatment</b></h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: left;" valign="top"><strong>DBDS</strong> [mg/Kg]</td>
<td style="text-align: center;" valign="top"><span style="color: #ff0000;"><b>125</b></span></td>
<td style="text-align: center;" valign="top"><span style="color: #008000;"><b>&lt; 5</b></span></td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: left;" valign="top"><strong>H2O </strong>[mg/Kg]</td>
<td style="text-align: center;" valign="top"><span style="color: #008000;"><b>7</b></span></td>
<td style="text-align: center;" valign="top"><span style="color: #008000;"><b>3</b></span></td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: left;" valign="top"><strong>TAN </strong>[mg KOH/g]</td>
<td style="text-align: center;" valign="top"><span style="color: #008000;"><b>&lt; 0,095</b></span></td>
<td style="text-align: center;" valign="top"><span style="color: #008000;"><b>&lt; 0,01</b></span></td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: left;" valign="top"><strong>DF</strong></td>
<td style="text-align: center;" valign="top"><span style="color: #008000;">0,0190</span></td>
<td style="text-align: center;" valign="top"><span style="color: #008000;"><b>0,0033</b></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>

		</div>
	</div>
</div></div></div></div>
</div><p>The post <a href="https://seamarconi.com/fr/portfolio_item/removal-of-corrosive-sulfur-with-dbds-c1-qatar-2012-fr/">Élimination du soufre corrosif avec DBDS &lt;strong&gt;Qatar 2012&lt;/strong&gt;</a> appeared first on <a href="https://seamarconi.com/fr">Sea Marconi</a>.</p>
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			</item>
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