Tag: traitement de l’huile

Élimination du soufre corrosif non DBDS (C2) Moyen-Orient 2009

Scenario Thermal power plant with 8 GSU transformers Nameplate data of the transformers: Power [MVA]: 175 Voltage [KV]: 400 Oil type: naphthenic oil C2 – Corrosione NON legata a DBDS Step 1 The diagnosis in the 2009 showed: Total sulfur = 200 mg/Kg TCS (Total Corrosive Sulfur) = 157 mg/Kg (DBDS eq.) CCD Test = corrosive IFT = 19 mN/m DBTP
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Élimination du soufre corrosif avec DBDS Qatar 2012

Scenario Company in the chemical business, 4 GSU transformer Nameplate data of the transformer: Manufacturer: xxx Year: 2000 Power [MVA]: 47 Voltage [KV]: 34 Oil mass [Kg]: 12.000 Oil type: naftenico Solution Solution: Selective depolarization treatment (Chedcos) performed on-ste and on-load (transformer in service e fully load during the treatment). The treatment has guaranteed DBDS < 10 mg/kg. Before treatment After treatment DBDS [mg/Kg] 125
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Élimination du soufre corrosif avec DBDS (C1) Chili 2012

Scenario Primary substation with 3 Grid transformer and 2 shunt reactors Nameplate data of the transformer: Manufact: xxx Year: 1998 Power [MVA]: 250 Voltage [KV]: 345 Oil mass [Kg]: 118.000 Oil type: naphthenic Analitical and diagnostic results The analysis and subsequent diagnosis performed by Sea Marconi on the machines of the customer showed a clear presence of DBDS Profilo di distillazione
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Élimination du soufre corrosif avec DBDS (C1) Italie 2005

Scenario 4 GSU transformer at thermal power plant Nameplate data of the transformers: Manufacturer: xxx Year: 1997 Power [MVA]: 192 Voltage [KV]: 400 Oil mass [Kg]: 58.000 Oil type: naphthenic May 2005 The analysis and subsequent diagnosis performed by Sea Marconi on the equipment of the customer showed: Index of corrosiveness =1 (max level) ASTM b 48H= 4C Overall Health index: 0.52
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Élimination du soufre corrosif avec DBDS (C1) Italie 2009-2014

Scenario Company involved in energy transmission (36 transformers) Nameplate data of transformers: Power max [MVA]: 528 Voltage max [KV]: 400 Oil mass [Kg]: 96.900 each DBDS max [mg/Kg]: 185 DBDS target [mg/Kg]: <5 2009-2013 Solution: Selective depolarization treatments by Sea Marconi in order to remove corrosive sulfur compounds from the oils.
16
avril
2013

Traitements des huiles diélectriques: “Solutions Sea Marconi” vs “Traitements sur terres à foulons”

La traduction en français est en cours. Si vous visitez le site dans quelques jours, il sera intégralement en français. En attendant, vous pouvez visualiser le site en Italiano ou en English. Si vous visitez le site dans quelques jours, il sera intégralement en français. En attendant, vous pouvez visualiser le site en italien ou en anglais.Analyse comparative entre les
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16
nov.
2011

Sea Marconi réalise deux installations pour la Côte d’Ivoire

Après avoir s’adjugé un très important marché international, Sea Marconi vient de projeter et réaliser deux installations pour la décontamination physique sous vide des huiles minérales isolantes, destinées à la Compagnie Ivoirienne de l’électricité (CIE), l’entreprise qui s’occupe du transport de l’énergie électrique en Côte d’Ivoire (Centre-Ouest Africain).L’essai des installations et la formation des opérateurs ivoiriens ont étés effectuées du 3 au
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17
août
2009

La technologie Sea Marconi contre les PCB est en voyage vers la Corée du Sud

La satisfaction avec laquelle on a conclu la formation des techniciens coréens, la ponctualité sur les temps de livraison et les performances de l’équipement pendant la phase des essais, encore une fois, confirment la leadership de Sea Marconi dans le domaine de la décontamination des PCB sur échelle internationale. Mais faisons un pas en arrière. L’intérêt manifesté par la société
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24
avril
2008

La technologie Sea Marconi arrive aussi en Afrique du Sud

Sea Marconi se confirme encore leader dans le domaine des services et des technologies dédiés au traitement des fluides diélectriques. En effet depuis quelque jour l’emplacement d’une nouvelle installation pour le traitement des huiles minérales isolantes en service est terminé à l’Afrique du Sud.Cet équipement a été conçu et construit par Sea Marconi pour répondre aux exigences logistiques et aux contraintes du
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