Muestreo de la borna aceite – SF6

Por “Muestreo de las bornas aceite – SF6” se entiende la actividad de extracción de una parte del aceite de los aisladores que tienen un compartimento de aceite y un compartimiento de SF6 (hexafluoruro de azufre).

Las bornas (en inglés bushing) normalmente están ubicados en la parte superior del transformador y son de diferentes tipologías dependiendo de los voltajes/corrientes involucrados y el tipo de conductor externo al que deben conectarse. Los aislantes AT consisten típicamente en dos compartimientos, uno adyacente al transformador, usualmente lleno de aceite, el otro en comunicación con los dispositivos hacia abajo del transformador llenos de aire, aceite o SF6 (hexafluoruro de azufre).

Acciones de mantenimiento aplicables a las bornas

• Inspección visual
• Termografía
• Ensayos eléctricos
• Muestreo, análisis y diagnóstico del aceite (en la borna)

Sea Marconi, tras el soporte ofrecido al cliente francés EDF, ha desarrollado una experiencia específica en la actividad de muestreo, análisis de laboratorio y posterior diagnóstico del aceite presente en el compartimento (aceite) del aislante pasante.

A través del análisis del contenido de SF6 en el aceite y el posterior diagnóstico es posible verificar la presencia de la criticidad “SF6 en aceite – defectos de sellado en la borna“. No sólo eso, Sea Marconi también es capaz de diagnosticar las siguientes “patologías”:

Degradación química (síntomas: acidez, tensión interfacial)
Degradación dieléctrica (síntomas: tensión de descarga, humedad en el aceite)
Contaminación (síntomas: humedad, partículas, metales, SF6)
Descargas parciales (síntomas: hidrógeno)
Sobrecalentamiento (síntomas: etileno, óxidos de carbono)

El muestreo de la borna

campionamento isolatore olio SF6

El muestreo representativo de un aislante de aceite – SF6 es una operación delicada y compleja. La dificultad radica en la presencia de un volumen muy bajo de aceite en el compartimiento (de aceite) dela borna, por lo que es necesario realizar el muestreo compensando con la misma cantidad de aceite (pretratado). Además, se debe tener mucho cuidado para evitar la más mínima infiltración de burbujas de aire.

Sea Marconi ha adquirido una gran experiencia en este campo ejecutando esta operación en los aislantes del parque de máquinas de EDF nuclear. Al no existir una legislación específica ni referencias bibliográficas validadas, para apoyar mejor al cliente en la gestión de la criticidad, Sea Marconi ha iniciado un proceso interno de investigación que ha llevado a su desarrollo e implementación:

• de procedimientos operativos adecuados (conformes a las especificaciones del fabricante del aislante),
• de dispositivos de muestreo diseñados específicamente
• de un curso de capacitación específico para nuestro personal técnico
• de un método interno para el análisis del contenido de SF6 en el aceite (ver síntomas de la criticidad “SF en aceite – defectos de sellado de la borna”)
• de algoritmos de diagnóstico específicos para la interpretación de los resultados analíticos

Estos últimos están obviamente orientados a la identificación de “patologías” específicas de los aparatos y, por lo tanto, a la prevención del fallo.