A criticidade “Enxofre corrosivo devido a DBDS – C1” é causada pela presença no óleo de um aditivo específico: o DBDS (dibenzildissulfeto).
“A presença deste composto (o DBDS) leva à formação de sulfeto de cobre sobre as superfícies condutoras em cobre, sob condições normais de funcionamento do transformador”.[Tradução da Sea Marconi da IEC 62697-1 de 2012, pág. 7].
O DBDS presente nos óleos corrosivos reage com o cobre (condutores) e a prata (contactos) dentro do transformador formando sulfureto de cobre ou sulfureto de prata.A conversão do DBDS em sulfureto de cobre aumenta com a subida de temperatura (e passagem do tempo), atingindo o seu pico na presença de pontos quentes localizados.A consequência é a formação de depósitos e macro partículas que pode circular perigosamente no óleo causando descargas parciais e arcos elétricos.
No entanto, o sulfureto de cobre pode também ser formado a partir dos enrolamentos, também feitos de cobre.Neste caso, ocorre uma migração progressiva do sulfureto de cobre dos condutores dos enrolamentos para as camadas de papel que os envolvem. Os cristais de sulfureto de cobre exercem pressão sobre as camadas de papel e gradualmente chegam à camada de papel mais exterior até fazê-los perderem as propriedades isolantes. Também neste caso podem gerar-se descargas parciais e arcos elétricos (sem nenhum sinal ou sintoma específico) até à falha catastrófica.
| Causas da criticidade “Enxofre corrosivo devido a DBDS – C1 | Quando pode ocorrer (as fases do ciclo de vida) |
| Deficiência nos requisitos de compra dos óleos (novos ou reciclados) | Requisitos e compra |
| Deficiência no controlo de qualidade para lotes individuais ou fornecimentos individuais de óleo isolante | Aceitação dos óleos isolantes |
| Deficiência nos procedimentos analíticos para a verificação do DBDS | Aceitação do óleo, testes de fábrica, instalação e pré-energização, funcionamento, envelhecimento, post-mortem |
| Contaminação cruzada devido ao uso de óleo, unidades, tanques ou recipientes contaminados com DBDS (para reabastecimentos, impregnações, enchimentos ou tratamentos) | testes de fábrica, instalação e pré-energização, funcionamento, envelhecimento, post-mortem (reciclagem do óleo) |
