Sintomas (análise)
O sintoma específico da criticidade “SF6 no óleo – defeitos de vedação no isolador” está relacionado a valores não conformes para o seguinte indicador de diagnóstico:
SF6 em óleo *
Também são co-fatores úteis para completar o quadro de diagnóstico:
Água dissociada (IEC 60814)
Gás dissolvido (IEC 60567) (Oxigênio, Nitrogênio, Dióxido de Carbono, Monóxido de Carbono, Hidrogênio, Metano, Etano, Etileno, Acetileno) com C3 (propano, propileno e metilacetileno ou propino (C3H4)
Fator de dissipação dielétrica (IEC 60247)
Partículas (IEC 60970)
Tanto a análise SF6 no óleo como a amostragem do compartimento do óleo isolador e a interpretação diagnóstica dos resultados analíticos não possuem um método de referência e uma bibliografia validada.
O Sea Marconi desenvolveu e validou internamente seu próprio método analítico que ignora os limites técnicos que estariam utilizando o clássico DGA. Na verdade, o último não pode retornar o teor de SF6 em óleo. A motivação é muito técnica: na verdade, o SF6 contamina o catalisador do metanato, de forma mais simples, envia a calibração normal do sistema analítico.
O mesmo caminho de pesquisa e desenvolvimento realizado pela Sea Marconi para o ajuste fino do método analítico descrito acima foi utilizado para validar o modelo de interpretação diagnóstica dos resultados. Isso levou à determinação de cada família de equipamentos (em relação ao fabricante) que devem ser considerados valores típicos de alerta e alarme em relação à concentração e velocidade de formação do SF6 no óleo e ao perfil dos outros gases dissolvidos (DGA).
Diagnostics of HV bushings through oil sampling and analysis
De: Transformers Magazine Special Edition on Bushings
Idioma inglês
Autor: Sea Marconi
