Para el diagnóstico de la problemática “Degradación química del aceite”, Sea Marconi emplea su propia métrica diagnóstica, a saber:
se interpretan las señales visuales en el transformador (y las de cualquier inspección interna);
mediante el análisis del aceite se identifican los síntomas, es decir, los indicadores sintomáticos (aspecto, color, TAN, factor de disipación dieléctrica, partículas) y sus valores característicos;
Los límites indicados en la norma IEC 60422 han de entenderse como “recomendados”; como ocurre para los límites de gases disueltos, es bueno establecer los valores típicos, de alerta y de alarma en función de la bases estadísticas divididas por familias (de equipo y de aceite) relativas al propio parque de transformadores.
Mediante la base de datos se estudian los antecedentes familiares o subjetivos (en busca, por ejemplo, de defectos y/o fallos en las máquinas gemelas);
se examinan y supervisan los factores de incertidumbre, la velocidad y la evolución en el tiempo (trend) de los indicadores sintomáticos durante las fases del ciclo de vida;
de acuerdo con la evaluación de estos factores clave, la problemática específica se clasifica en términos de tipo y prioridad, definiendo al mismo tiempo el tipo y la prioridad de las acciones correctivas.
Ejemplo real
Tensión:400 kV, Potencia:250 MVA
50.000 kg de aceite mineral de base parafínica no inhibida
acidez total de 0,25 mgKOH/g aceite (valor “poor” respecto a la tab. 5 IEC 60422),
factor de disipación eléctrica = 0,27 (valor “poor” respecto a la tab. 5 IEC 604222)
tensión interfacial = 20 mN/m (valor “poor” respecto a la tab. 5 IEC 60422)
cobre disuelto = 0,98 mg/kg (valor “poor” respecto a la tab. 5 IEC 60422)
color = 6 dark (valor “poor” respecto a la tab. 5 IEC 60422)
Peso del cartón = 2.500 kg
Mediante la prueba de estabilidad a la oxidación (IEC 61125:1992) es posible medir una cantidad e lodo igual a 0,2% en masa (del aceite), que en 50.000 kg de aceite, significa tener aproximadamente 100 kg de lodo derivado de la degradación del aceite en sí.
El aceite de impregnación no puede ser totalmente drenado, típicamente el 10-15% permanece en el interior del transformador absorbido en el papel y en los intersticios y los puntos muertos de la máquina – Esto significa que en caso de cambio de aceite, el aceite nuevo de relleno se contaminaría por el viejo no drenado.
