Pour établir le diagnostic du problème du « Soufre corrosif de sous-produits de combustion du soufre – C3 », Sea Marconi emploie son propre indicateur diagnostique, dans le cas d’espèce :
l’interprétation des signes visuels sur le transformateur, dans ce cas, à la suite des inspections après la panne de machines jumelles;
au moyen de l’analyse de l’huile, on procède à l’identification des symptômes, à savoir des indicateurs spécifiques (TCS – soufre corrosif total)
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Valeur recommandée de DBDS
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Norme de référence
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| Pour huiles isolantes neuves | “non détectable (< 5 mg/Kg)” | [IEC 60296 Ed. 4-2012, tab. 2, pag. 17] |
| pour huiles isolantes en service – avant la mise sous tension | “non détectable (< 5 mg/Kg)” | [IEC 60422 Ed. 4-2013, tab. 3, pag. 24] |
| pour les huiles isolantes en service – après la mise sous tension | (< 5 mg/Kg)” Si la concentration en DBDS est supérieure au seuil recommandé, il convient de faire une évaluation des risques et d’effectuer les actions d’atténuation, cf. tab. 5, note d, dont certaines prévoient le traitement de dépolarisation sélectif pour éliminer efficacement le soufre corrosif de l’huile 11.4.4 |
[IEC 60422 Ed. 4-2013, tab. 5, pag. 31] |
| pour les huiles isolantes en service | (< 10 mg/Kg)” – dans ce cas également, parmi les techniques d’atténuation, il y a la dépolarisation sélective qui enlève de manière efficace des huiles 4.2 p. 25 |
[CIGRE 378 fig. 9 pag. 31] |
grâce à la base de données, les antécédents « familiaux » ou individuels sont étudiés (à la recherche de pannes sur des machines jumelles) ;
les facteurs d’incertitude, la vitesse et l’évolution dans le temps (tendance) de chaque diagnostic émis sont examinés et suivis
