Para o diagnóstico de criticidade “Enxofre corrosivo de subprodutos da combustão de enxofre – C3”, a Sea Marconi emprega a sua própria métrica de diagnóstico, neste caso:
- são interpretados os sinais visuais observados no transformador, neste caso, como um resultado da inspeção após avaria em máquinas gémeas,
- por meio da análise do óleo são identificados os sintomas, ou seja, os indicadores específicos (Enxofre Corrosivo Total);
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Valor recomendado de DBDS
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Padrão de referência
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| Para os novos óleos isolantes | “não detetáveis (< 5 mg/Kg)” | [IEC 60296 Ed. 4-2012, tab. 2, pag. 17] |
| para óleos isolantes em serviço – antes de aplicar energia | “não detetáveis (< 5 mg/Kg)” | [IEC 60422 Ed. 4-2013, tab. 3, pag. 24] |
| para os óleos isolantes em funcionamento – após a energização | (< 5 mg/Kg)” Se a concentração de DBDS exceder o limite recomendado é necessário fazer uma avaliação de risco e implementar ações de mitigação tab. 5 nota d – entre estas está previsto o tratamento de despolarização seletiva para a remoção eficiente do enxofre corrosivo do óleo 11.4.4. |
[IEC 60422 Ed. 4-2013, tab. 5, pag. 31] |
| para os óleos isolantes em serviço | (< 10 mg/Kg)” – também neste caso, entre as técnicas de mitigação está a despolarização seletiva para remover eficazmente dos óleos 4.2 pág. 25 |
[CIGRE 378 fig. 9 pag. 31] |
graças à base de dados estuda-se o histórico familiar ou subjetivo (em busca, por ex., de falhas em máquinas gémeas);
são examinados e monitorizados os fatores de incerteza, a velocidade e a evolução ao longo do tempo (trend) de cada indicador sintomático
